对于车型的血统而言,驾驶感受与操控特性是最真实的写照,来自斯图加特的Cayenne Turbo,从内到外都透露着对保时捷血统的传承。山间的行驶,就像是一场排练过无数次地演出。
精准的操控、出色的底盘调校,让我与Cayenne Turbo融为一体,总能抓住最佳的弯道路线,再刁钻的弯角,也无法动摇我对它的信赖,丝毫不迟疑的加速过弯,让刹车踏板备受冷落。
前置的V8发动机并没有引起我对于高速劈弯时会产生推头现象的担心,四驱系统的加持使得车尾紧紧跟着车头,顺着方向盘转过的角度,在弯中划出了一道完美的曲线。舒适的真皮座椅具有极好的包裹性,使我在不断挑战车辆极限的同时给我蹂躏油门踏板的信心。
华丽的山间表演让我误以为这是一辆性能优异的跑车,唯有开阔的驾驶视野,才让我恍然想起这是一台高大威猛的SUV。此时我已经对自己的判断产生了怀疑,到底是我所看到的高大威猛是真,还是我在山间的华丽表演是真?
我决定带它离开柏油路面,来到我也不知道是否属于它的地方,以求在这里寻得答案。草原、砂石、泥泞,在这里不需要强悍的动力,更与迅猛的加速没有任何关系,只要能够穿过这条坎坷的道路,我便能够解开心结。
最终,Cayenne Turbo表现出了它作为SUV车型应有的一面,四驱系统的加持,配合底盘升降系统,使它轻松驶上山顶,整个过程干脆利落。而我,却又开始回忆刚才来时的路,陷入了深深的思考当中,迅猛的加速、完美的山间表演、驶过崎岖道路的干脆利落,这中间到底有没有重叠,这样的组合似乎并不是一个合理的存在。
4月9日,上汽大通G50混动版上市,领航版售价13.98万元,旗舰版14.98万元。新车以“真大空间、真低油耗、真长续航”三大核心卖点,直击用户出行痛点。
如果说现款凌渡L长了一张经典的大众扑克脸,稳重中带着“莫挨老子”的那劲儿。那新款就是引擎盖下藏了个“微笑唇”中网,配上全新开眼角LED大灯,更活泼,更平易近人。
随着4月上海车展的临近,大众汽车也将借此契机推出三款全新概念车型,同时也彰显了大众“在中国,为中国”的战略。根据消息显示,大众汽车将推出两跨跨界车型以及一款三厢车型,其中一款是来自大众安徽的纯电动车,另一款是来自上汽大众的增程式动力系统的B级SUV。此外,还有一款来自一汽-大众的电动三厢车,并将再次为整个车型阵容锦上添花。
在探陆刚有雏形那会,合资SUV 的扛把子是汉兰达,那会卖20万以上的都镖着汉兰达比来比去的。东风日产其实有好几个选项和方案,大家提到的最多的就是把探路者 Pathfinder 国产化。
之前余总在M7上市时候说了,卖一辆M7要亏2万多元。但余总,您知道我要想置换M8的话,需要多花多少钱吗?我卖车会亏10万,卖M8又得再添 10万,里外里20万。你们觉得我值当去置换吗?评论区给我支支招!